В каждой системе присутствуют элементы, которые практически невидимы, незаметны. Но когда они выходят из строя, под угрозой поломки оказывается вся система. В транспортном средстве к таким деталям относится подшипник.
Он представляет собой достаточно простое по конструкции устройство, состоящее всего из 3 элементов:
- Внешнее кольцо;
- Внутреннее кольцо;
- Шарики.
Казалось бы, тут нечему ломаться, и устройство может прослужить десятки лет. Но это заблуждение. Нельзя забывать про трение, которое возникает внутри подшипника, из-за чего он со временем изнашивается. Регулярное смазывание, безусловно, позволяет продлить срок службы и работоспособность изделия, но ничто не вечно. Следовательно, необходимо постоянно проверять состояние данных устройств. Кроме того, оно может выйти из строя по причине чрезмерной нагрузки (трещины на внешнем кольце или выпадение шариков). В любом случае понадобится замена.
Подшипники подбираются согласно системе, в которых они установлены:
- Для редуктора;
- Под ступицу;
- Для коробки передач;
- Для коленвала;
- Для рулевой системы;
- Для помпы.
И это далеко не полный список механизмов и узлов, где применяется данное устройство. При поиске запчасти необходимо воспользоваться фильтром в каталоге, чтобы уточнить, для чего конкретно предназначена деталь. Хотя конструктивно подшипники очень похожи, но они отличаются размерами, материалами изготовления (влияет на долговечность и нагрузку, которую они способны выдержать), наличием дополнительных элементов. Упрощает поиск также предназначение запчасти под определенную марку и модель транспортного средства.
Нельзя недооценивать работу такого устройства, иначе существует риск выведения из строя всей системы. А это уже – совсем другой тип ремонта, как и стоимость.